Как измерять нутромером блок цилиндров

Маркировка размерного класса цилиндров на блоке белые стрелки и условного номера блока цилиндров черная стрелка В зоне пояса 1 цилиндры практически не изнашиваются.

Цилиндры растачиваются непосредственно в блоке и вставных гильз не имеют. В нижней части блока цилиндров расположены пять опор для коренных подшипников коленчатого вала. Крышки коренных подшипников коленчатого вала обрабатываются в сборе с блоком цилиндров, поэтому они невзаимозаменяемы и для различия имеют риски на наружной поверхности см. В передней части блока цилиндров размещен цепной привод распределительного вала и валика привода вспомогательных агрегатов масляного насоса, распределителя зажигания и топливного насоса.

Валик вращается в двух втулках, запрессованных в блок цилиндров. Передняя втулка сталеалюминиевая, а задняя — изготавливается из металлокерамики.

В случае появления пузырьков воздуха в воде, заполняющей рубашку охлаждения, замените блок цилиндров. Для установки нутромера на ноль применяется калибр А и В — направления измерений; 1, 2, 3 и 4 — номера поясов Примечание. Цилиндры блока по диаметру разбиты через 0,01 мм на пять классов: Класс цилиндра помечен на нижней плоскости блока рис. На этой же плоскости, а также на крышках коренных подшипников клеймится условный номер блока цилиндров, который указывает на принадлежность крышек данному блоку.

В запасные части поставляются втулки номинального и ремонтного размера с уменьшенным на 0,3 мм внутренним диаметром. Полость привода распределительного вала закрыта крышкой с передним самоподжимным сальником коленчатого вала. Сзади к блоку цилиндров прикреплен держатель заднего сальника коленчатого вала. Снизу блок цилиндров закрыт стальным штампованным масляным картером. Между блоком цилиндров и картером, а также между блоком цилиндров и крышкой привода распределительного вала устанавливаются пробко-резиновые прокладки.

Затем отхонингуйте цилиндры, выдерживая такой диаметр, чтобы при установке выбранного ремонтного поршня расчетный зазор между ним и цилиндром был 0,05 — 0,07 мм. Поэтому проверьте плоскость разъема с помощью линейки и набора щупов. Линейка устанавливается по диагоналям плоскости и в середине в продольном направлении и поперек. Если неплоскостность превышает 0,1 мм, блок цилиндров замените.

В течение двух минут не должно наблюдаться утечки воды из блока цилиндров. Если наблюдается попадание масла в охлаждающую жидкость, то без полной разборки двигателя проверьте, нет ли трещин у блока цилиндров в зонах масляных каналов. Для этого слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, снимите головку цилиндров, заполните рубашку охлаждения блока цилиндров водой и подайте сжатый воздух в вертикальный масляный канал блока цилиндров.

Главное меню Главная страница Форум Поиск по сайту. Тюнинг О тюнинге Тюнинг "Лады". Основные размеры блока цилиндров Блок цилиндров отлит из специального низколегированного высокопрочного чугуна.

Поэтому по разности замеров в первом и остальных поясах можно судить о величине износа цилиндров. Если максимальная величина износа больше 0,15 мм — расточите цилиндры до ближайшего ремонтного размера, оставив припуск 0,03 мм на диаметр под хонингование.

Продуйте и просушите блок цилиндров сжатым воздухом, особенно масляные каналы. Если в опорах или других местах блока цилиндров имеются трещины, то он подлежит замене.